12月15日，隨著一聲風(fēng)笛長鳴，滿載3350噸煤炭的82217次列車從靖邊東站駛出，一路南下開往襄州北站。此次發(fā)車標(biāo)志著浩吉鐵路今年貨運(yùn)量累計(jì)突破1億噸，較去年提前14天達(dá)到這一數(shù)據(jù)，這也是浩吉鐵路年貨運(yùn)量連續(xù)第二年突破1億噸。（12月15日央視新聞）

　　浩吉鐵路的億噸答卷，藏著中國重載鐵路的速度密碼。這條全長1813.5公里的重載鐵路，北起內(nèi)蒙古浩勒?qǐng)?bào)吉，縱貫陜晉豫鄂湘六省區(qū)終抵江西吉安，是全球一次性建成運(yùn)營里程最長的重載鐵路。從2024年首入“億噸俱樂部”，到2025年提前14天再破億噸，運(yùn)量與時(shí)效雙提升印證了線路設(shè)計(jì)與運(yùn)營管理的高效，現(xiàn)如今其日均開行運(yùn)煤專列47列、單日最高運(yùn)量37萬噸，將“海進(jìn)江”近一個(gè)月的運(yùn)輸周期壓縮至16小時(shí)直達(dá)，徹底重塑華中能源運(yùn)輸格局。

　　一條鐵路激活一條經(jīng)濟(jì)帶。浩吉鐵路不僅是能源運(yùn)輸線，更是區(qū)域協(xié)同發(fā)展的紐帶。它一頭連接蒙陜晉煤炭主產(chǎn)區(qū)，拓寬北方能源外銷通道；一頭銜接鄂湘贛能源需求腹地，保障華中工業(yè)生產(chǎn)與民生供暖，筑牢能源安全屏障。沿線依托鐵路建成10個(gè)物流園（港）、11處產(chǎn)業(yè)園（區(qū)），11個(gè)百億級(jí)項(xiàng)目落地，煤化、裝備制造等產(chǎn)業(yè)集聚。湖北荊州、陜西靖邊等依托鐵路形成特色產(chǎn)業(yè)基地，“浩吉鐵路經(jīng)濟(jì)帶”重構(gòu)區(qū)域格局，推動(dòng)南北資源互補(bǔ)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)。

　　浩吉鐵路的成功，更在于走出了一條高效與綠色并行的高質(zhì)量發(fā)展之路。“煤炭不落地”與“萬噸直達(dá)”相結(jié)合的重載運(yùn)輸模式，讓“烏金”從礦場到電廠實(shí)現(xiàn)全程低碳流轉(zhuǎn)，大幅降低物流環(huán)節(jié)碳排放。51個(gè)配套集疏運(yùn)項(xiàng)目建成投產(chǎn)，14個(gè)項(xiàng)目與隴海、京廣等全國干線鐵路聯(lián)通，20條直接接軌聯(lián)絡(luò)線織密運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)——既破解了能源運(yùn)輸“最先一公里”的集運(yùn)梗阻，又暢通了“最后一公里”的疏運(yùn)堵點(diǎn)。多項(xiàng)效率效益指標(biāo)位居全路前列，不僅有效降低全社會(huì)物流成本，更以“公轉(zhuǎn)鐵”的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，減輕公路運(yùn)輸壓力，守護(hù)沿線生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益的雙向共贏。

　　風(fēng)笛聲聲，見證發(fā)展脈動(dòng)；鐵龍滾滾，承載時(shí)代使命。浩吉鐵路連續(xù)兩年突破億噸運(yùn)量，是國家“北煤南運(yùn)”戰(zhàn)略落地見效的生動(dòng)實(shí)踐，更是中國鐵路貨運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的有力佐證。隨著更多集疏運(yùn)項(xiàng)目陸續(xù)投用，這條鋼鐵大動(dòng)脈將持續(xù)釋放運(yùn)輸潛力，在保障國家能源安全、推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、踐行綠色低碳理念的征程上，書寫更多中國重載鐵路的精彩篇章。（陳旺旺）